Αρχική

Ψηφιακή και αναλογική οθόνη

 4Βαλβιδο υγρόψυκτο απόδοση 18.5 ps

Πίσω – Εμπρός δισκόφρενα τύπου μαργαρίτα. Σύστημα πέδησης ABS

Το ABS του εμπρόσθιου τροχού είναι συνδεδεμένο με τον οπίσθιο τροχό , ώστε οι αντιδράσεις του ABS στον τροχό να είναι αναλογίες με πληροφορίες που μετατρέπονται από την κίνηση του οπίσθιου τροχού. Αυτό επιτυγχάνεται χάρη στον αισθητήρα ABS που είναι προσαρμοσμένος και στον οπίσθιο τροχό.

Κινητήρας Κορυφαίων Επιδόσεων

• Κάθετα τοποθετημένος κινητήρας, 183cc
• Κύλινδρος διαστάσεων 63.5mm x 57.8mm
• 4-βάλβιδος
• Υγρόψυκτος
• Μέγιστη ροπή 16.1 Nm στις 7250 rpm
• Ιπποδύναμη που αγγίζει τα 18,5 ps στις 9000 rpm
• Τροφοδοσία KEIHIN EFI
• Σασμάν 6 ταχυτήτων ( 1-Ν-2-3-4-5-6) με συμπλέκτη.
• Κατανάλωση 2.3 l / 100 km (WMTC3). Σε συνδυασμό με το μεγάλο δοχείο καυσίμου 6 λίτρων, η αυτονομία του φτάνει τα 260χλμ

 Sport Εμφάνιση

• Με μεταξόνιο 1299mm, το VF προσφέρει κορυφαία ευελιξία και ακρίβεια στις αστικές μετακινήσεις.
• Δυναμικές γραμμές. Αιχμηρή σχεδίαση ποδιάς με 2 ενιαία LED DRL φώτα, που συγκλίνουν στο κάτω τμήμα της σαν φρύδια.
• Στο εσωτερικό της ποδιάς επικρατούν οι έντονες γωνίες αφήνοντας αρκετό χώρο για τα πόδια.
• Sport εμφάνιση στο πίσω τμήμα, που ανασηκώνεται επιθετικά, καταλήγοντας σε μία αεροδυναμική αεροτομή, που διαδραματίζει και ρόλο χειρολαβών συνεπιβάτη.
• Πίσω κομψό, εξαγωνικό φωτιστικό σώμα τύπου LED, με 24 LED φώτα.
• Φώτα αλλαγής κατεύθυνσης/φλας τύπου LED.
• Σέλα 2 επιπέδων, με αντιολισθητική επένδυση και χαρακτηριστική κόκκινη ραφή
• Έξυπνες θήκες κάτω από τη σέλα, για τα έγραφα και τα εργαλεία του οχήματος.
• Μεγάλος πολυγωνικός πίνακας οργάνων με αναλογικό στροφόμετρο και ψηφιακή οθόνη
• Κεντρικός μαγνητικός πολυδιακόπτης

Μοναδική Ασφάλεια και Στιβαρότητα

• Η στιβαρότητα και η πολύ καλή αίσθηση που προσφέρει κατά την πέδηση το VF185, παραπέμπουν σε επιδόσεις μεγαλύτερης μοτοσυκλέτας
• Δίσκοι τύπου μαργαρίτα, διαμέτρου 250mm εμπρός και 200mm πίσω. Σε συνδυασμό με το ABS, παρέχουν τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια και αποτελεσματικότητα.
  Το ABS του εμπρόσθιου τροχού είναι συνδεδεμένο με τον οπίσθιο τροχό, ώστε οι αντιδράσεις του ABS στον  τροχό να είναι ανάλογες με τις πληροφορίες που μεταφέρονται από την κίνηση του οπίσθιου τροχού. Αυτό επιτυγχάνεται χάρη στον αισθητήρα  ABS που είναι προσαρμοσμένος και στον οπίσθιο τροχό.
• Τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 30mm, διαδρομής 80mm
• Πίσω ανάρτηση monoshock, διαδρομής 30mm
• TUBELESS ελαστικά και τροχοί διαστάσεων 90/80-17 εμπρός και 120/70-17 πίσω, μεγιστοποιούν την ασφάλεια και την άνεση.
• Το πλαίσιο, σωληνωτό δικτύωμα με ενισχύσεις, σε συνδυασμό με το ενισχυμένο ψαλίδι, προσφέρουν πρόσθετη ακαμψία και εξαιρετική ακρίβεια στην οδήγηση.